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濟南市城鎮體系規劃示意圖
生產總值年均增長8%左右
齊魯晚報5月11日訊五年後的濟南將是一個什麼樣的發展水平？ 在十三五規劃中， 通過一系列目標繪就瞭未來濟南的形象。 其中， 濟南確定地區生產總值年均增長8%左右， 主要經濟指標增速高於全省平均水平， 提前實現地區生產總值和城鄉居民收入比2010年翻一番。
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面對一些長期以來的發展短板， 濟南在十三五規劃中也提出瞭解決方案： 形成產城融合、職住一體的城鎮發展格局。 黃河帶動戰略及北跨發展取得重大進展， 縣域經濟實力跨越提升，市區交通擁堵局面大幅緩解。
在發展目標中， 濟南招商引資增長率從最初版本的10%增長到瞭15%， 招商引資除瞭要有好的營商環境， 良好的生態環境也是加分項。 十三五期間， 濟南提出要大幅提高能源資源利用效率， 大氣和水環境質量持續改善， 建成全國生態文明先行示范區。 正常降水年份泉群保持長年噴湧， 山、 泉、 湖、 河、 城的城市特色更加鮮明。
違規露天燒烤將全部依法取締
進入春季， 濟南的空氣質量較冬天有瞭一定的改善， 但是空氣質量優良的天數還是不多。 在十三五規劃綱要確定的目標當中， 到2020年， 濟南空氣質量改善率要比2015年改善20%， PM2 . 5也將從2015年的90微克/立方米降低到75微克/立方米。
為瞭達到這些目標， 有很多措施與市民生活密切相關。例如， 濟南提出深入實施機動車環保監控、 新能源和清潔能源汽車推廣、 路權分配改革、 公交優先提速、 停車管理增效、 燃油品質升級、 智慧交通等工程， 加快推進機動車污染綜合防治。
此外， 還要加強餐飲油煙整治， 違規露天燒烤也將被全部依法取締。
東部老工業區搬遷在十三五期間將進入關鍵時期。 據瞭解， 濟南將綜合考慮各種因素，對企業搬遷實行 一企一策 ，創新搬遷改造組織模式、 資金籌措模式、 公共服務設施建設與運營模式、 土地治理與開發利用模式， 加快搬遷改造工作進度， 到2020年基本完成搬遷改造任務， 從根本上消除城區主要工業污染源。
此外， 還將積極開發利用太陽能、 風能、 生物質能、 地熱能等可再生能源， 到2020年非化石能源占一次能源消費比重提高到8%。
治霾還需技術支撐。 濟南將暢通城市風道， 實施 引風吹霾 ， 改善空氣污染擴散條件。 推進智慧環保建設， 整合監測網、監測站等資源， 建立氣象、 環保聯動信息平臺， 完善全要素、 全覆蓋的生態環境立體監測網絡。
新增4000輛公交車空調車比例達七成
隨著機動車數量的增加，濟南的交通也變得越來越堵。未來五年， 車輛還會增加， 有什麼辦法能讓路變得暢通起來嗎？ 對此， 在十三五規劃當中，濟南也拿出瞭多方面的措施。
在交通網絡建設方面， 將在確保泉水保護萬無一失的前提下， 按照 環線＋放射 地上＋地下 的結構佈局， 加快城市軌道交通建設進度， 到2020年實現R1線開通運行。 此外， 還將加強幹支路建設， 打通 斷頭路 和封閉街區， 提高路網連通性和可達性， 並將新增一批慢行道路系統和行人過街設施。
具體來看， 在道路骨幹網絡建設方面， 將實施二環南路東延、 北園高架東延、 二環西路南延、 順河高架南延、 二環東路南延工程， 建設快速路42公裡，新建主幹路178公裡。 濟南的支路建設還很不夠， 路網密度偏低。 在十三五期間， 新建次幹路145公裡、 支路182公裡， 推進交通微循環。
道路亂停車也是增加交通擁堵的一大因素， 在規范停車方面， 濟南將嚴格落實停車庫（場） 配建標準， 加快老舊住宅區停車改造和公共停車場建設， 鼓勵單位與居民區實施錯時停車， 實施差別化停車收費政策等措施。
在公交系統建設方面， 濟南將通過開辟高峰線、 通勤快線、 社區公交、 建設公共自行車租賃系統等措施解決公交出行 最後一公裡 問題。 並且明確目標： 到2020年， 建成公交專用道360公裡， 城區公共交通站點實現500米全覆蓋， 公共交通在機動化出行中的比例提高到60%以上。 十三五期間， 還將購置車輛4000輛， 空調車比例達到70%。
作者：劉一般家庭抽肥雅菲
本文來源：大眾網-齊魯晚報
責任編輯：王曉易_NE0011
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